就在昨天（7 月 13 日），我结束上海——武汉的骑行。全程 810km，总共耗时 8 天，平均下来每天骑行超过 100km。
整个骑行，就好像一部缩小版的《西游记》，虽然没有经历九九八十一难，但在路上也有不少充满挑战的际遇。一路上，看着汽车的车牌从沪、苏、皖变到鄂，风光从城市、城镇、工业区、乡村再变到城市，自己的皮肤从白、红再到黑。
昨天抵达校门的那一刻，内心出乎意料的平静，好像这个场景已经在脑海中预演无数遍了。
在校门口拍照打卡，给自己关心的人发送「顺利抵达」的消息，便返回宿舍休整。
现在，调整好心情与状态，开始用一些文字记录下整个骑行的前后经历。
准备篇
某天夜里，我在 b 站看到一位 up 主发自己骑车的视频，当时就萌生了买车的想法。于是那天晚上，借助于知乎、贴吧等等平台，我将公路车的配置与价格进行好一番研究。第二天，便去线下的美利达商店提了一辆入门款的公路车，型号「斯特拉 95」，价格 4000。
买车后，室友问我如果回学校后车怎么办，我思索一番：要不骑回去？
我也不知道为什么会冒出这种疯狂的想法，但随着 b 站首页不断给我推送骑行的视频，我越来越坚定了这个念头。
OK，既然决定了，那便准备起来。
首先是体能，长途骑行是对毅力的一个挑战，需要锻炼好身体，同时多骑车，让身体去适应长时间的骑行。
我每周大约骑上 100km，上海很多地标都骑去打卡过。加上每周游泳、健身，自己的身体素质我觉得已经可以承受长途骑行。
其次是装备，趁着 6·18 大促，在京东购买了很多骑行装备。相关装备，我列了一个表格，按照分类进行展示，在京东搜索关键词即可找到。
| 分类 | 装备 |
|---|---|
| 包 | 前梁包、上官包、尾包、抽绳包 |
| 维修 | 备胎 * 2 、挖胎棒、补胎片、链条油、打气筒、便携修车工具 |
| 装备 | 头盔、运动鸭舌帽、夜灯、车前灯、水壶、水壶架 * 2、骑行眼镜、充电宝、手机支架、脚踏板、坐垫 |
| 衣物 | 骑行服、骑行袜、骑行雨衣、袖套、腿套、头巾 |
| 药品 | 清凉油、藿香正气水、蒙脱石散、绷带、创口贴 |
所有东西装车后是这个样子 👇
最后就是制定骑行计划，使用高德地图搜索目的地，出行方式选择「骑行」，会有最近的路线规划。然后根据路线指示以及自己的时间安排，在地图中沿路寻找休息的地方，每天的骑行长度尽量做到平均。
如果地图软件提示「距离过长，请选择其他出行方式」，可以将出行方式切换为「驾车」，然后在设置中选择「不走高速」即可规划出一条较为可行的路线。
最后我的骑行计划就是如下面的表格所示。
| 日程 | 距离 | 目的地 |
|---|---|---|
| Day1 | 84km | 苏州 |
| Day2 | 106km | 湖州市长兴县 |
| Day3 | 94km | 宣城 |
| Day4 | 94km | 铜陵 |
| Day5 | 107km | 池州 |
| Day6 | 118km | 安庆市宿松县 |
| Day7 | 112km | 黄冈市浠水县 |
| Day8 | 99km | 华中科技大学 |
虽然第四天遭遇扎胎和暴雨耽误了行程，但在后面几天中将落下的距离给补上来，最后还是按原计划的 8 天时间完成了整个骑行。
骑行篇
⚠️ 多图预警
此次骑行无人相伴，路上稍显无聊，我时常戴上耳机听歌 or 听播客。好在一路上的风景还算不错，听着歌、欣赏着沿途风光，倒也好不自在。
另外一个人骑行也有好处，可以按照自己的节奏，安排休息时间和一天的骑行。当然，安全还是应该放在第一位。
Day 1 上海——苏州
路过上海虹桥机场，飞机就在头顶盘旋
上海段的 318 国道，这条国道横穿整个中国，直达拉萨，全长 5 千多公里。
上海青浦区的淀山湖，是上海——苏州的交界。
夜晚的京杭大运河，还有货轮在行驶着。
第一天下午三点从上海出发，到达苏州的一个小镇已是晚上 8 点。
首次骑行便遇到一个小挫折，尾包因为没有固定好，底部因重力原因折弯，包和轮胎频繁接触摩擦，导致把包给磨破了。好在裂缝不大，在附近的商店买了一卷胶带将其缠好。之后我将我的牙刷固定在包的底部，便再没有出现折弯的情况。
Day 2 苏州——湖州
路边休息时看到一群辛苦务工的大叔和大妈。
穿入一条幽僻的小道，这种路骑车很舒服，车少，时不时还有微风徐来。
第二天的太阳很大，几乎每骑行 5km 都要停下脚步，休息补水。尤其是环太湖段，大约有 20km 直行路段，公路两边无任何遮挡，太阳直射，几近中暑。蒙头喝了一小瓶霍香正气水，稍有缓解。
路过一个小镇，钻进一家奶茶店歇息。
一群在太湖里游泳的小孩，虽然旁边有大人看着，但感觉还是有些危险。
在湖边的凉亭休息停留了一会，远处隐隐约约还能看到几艘帆船。
到达湖州市，打卡地标建筑「太湖喜来登酒店」。
第二天虽然只骑了 90km，但花的时间却是第一天的两倍，晚上还骑了一段夜路。于是第三天我决定早起出发，中午找地方休息，避免中暑。
Day 3 湖州——宣城
从湖州出发，没过多久就到达浙皖交界。
235 国道正在修路，全程推车，碎石很容易扎胎。身边还时不时有大货车呼啸而过，按个喇叭能把魂给吓出来 👻。
进入宣城段下过一阵暴雨，虽然穿了雨衣，但害怕淋湿行李，在一座桥下暂避一会。
下过雨后，水汽上升，山上逐渐形成云海的景观。
下午 6 点顺利抵达宣城，比起烈日，还是喜欢阴天或者小雨，这样的骑行会更舒服。
Day 4 宣城——铜陵
早起去吃同事推荐的面馆，味道很赞，很久没有吃过这么好吃的面。
第一次知道国道也有收费站，虽然自行车不用缴费，但是个不错的休息的地方。
黑云压城，又有一场暴雨即将袭来。远处的云已经被捅了一个窟窿，大雨倾盆而下。
车胎被路上的铁丝给扎了，只能停下修车。出发之前，看过几遍换胎视频，觉得不是很难。但实际行动起来，还是有挑战，光拆轮子就花好一会。
大致的步骤就是：拆轮子 ➡️ 挖胎棒卸外胎 ➡️ 检查尖锐异物 ➡️ 塞上新的内胎 ➡️ 打气装上轮胎。
看到一个本地小炒路边摊，炒个肉末茄子，肚子饿吃啥都会感觉很满足。
遇到一个同样骑去武汉的小伙伴，但是路线不一样，寒暄一会就分开了。
随着经度的变化，太阳下山的时间也越来越晚。
Day 5 铜陵——池州
在路边的瓜农这买个香瓜，拿纸巾一擦，坐在地上直接开吃。
下午两点到达池州市区，但离目的地池州边界还有几十公里远。
抵达国道 318 500km 处，骑行已经过半。
在这条路上的一个加油站，我遗失一个背包，里面有雨衣、备胎、还有自己的钱包（学生证、银行卡），等反应过来后，已经骑了有 30km 远。费尽一番周折，找到加油站电话，麻烦工作人员帮我寄回学校。
Day 6 池州——安庆
乘轮渡过长江，很多电动车和三轮车也是通过这种方式通过，汽车也有专门过江的渡船。
发现到安徽这边有很多的工业区，大部分都是重工业厂，而在江苏则大部分是电子厂。
来到皖河，长江的一条支流，远处的山上有很多发电的风车，沿路看到很多「禁渔」的标语。
被导航带到了一条小路，两边种有很多绿油油的菜。
下午六点到达安庆市宿松县，是赣鄂皖三省交界。
Day 7 安庆——黄冈
安徽与湖北以山为界，一路爬了很多的坡，进入了很多的山区。
看到了「欢迎来到湖北」的标语，心情非常激动，胜利近在前方了。
到达黄冈市黄梅县中学旁，竟然看到好多学生在马路边上吃饭，家长手捧着饭盒，让我感到非常地诧异。
在路边的菜馆点了两个菜，右边的叫绿苋菜，老板说是湖北这边的特色菜。
被挖空的山丘。
碰到一位六十有余的大叔，是一位老党员。从河北石家庄出发，一路向南，骑往革命圣地江西瑞金。他每天早上五点出发，日行 150km，真令人敬佩。
好几公里的施工路段，全程推车，最后七点到达黄冈市浠水县。
Day 8 黄冈——武汉
今天是最后一天的骑行，全长 99 km，早上 10 点出发，预计下午六点到达武汉。
路过京九铁路黄冈段。
下了一阵雨，车子经过一段泥泞的道路，背包也全是泥点，到达传说中的黄冈中学。
路边买了两个桃子，稍做休整。一个竟然要将近 5 块钱，有点震惊。
到达鄂黄长江大桥，全长 3km，大桥连接了鄂州和黄冈两座城市。
到达光谷联合科技城，到这里就算是进入武汉了。
路过华为武汉研究所，想去找找朋友，但是去太早朋友还没下班，在访客大厅里吹了会空调继续上路。
继续骑了 10km，到达学校，骑行终于结束。
我用 Strava 软件记录下来整个骑行，并把路线绘制到了自己的网站上。
最后一路上所拍的照片也成为一条路线。
有些事，趁年轻，想做就去做吧 。
